呼～咻～
战斗机驶出机库，滑入跑道，猛然加力起飞。
发动机尾喷口，拉出炽热的蓝色尾焰。
双机起飞，直蹿云霄。
“716、717，上高一万，航向135保持！”
“716收到，上高一万，航向135。”
“717……”
两架战斗机以最快速度，迅速爬升并完成转向。
该航空兵基地，担负着西南方向的空防任务。
每时每刻都有两架加满燃油、挂载实弹的战斗机，在机库担负战备值班任务。
平时飞行员就在机库旁边的休息室等候，一旦接到命令，可以迅速登机出发。
当然。
重大节假日和特殊时期，飞行员甚至会坐在座舱内。
假如周边安全形势严峻，甚至会挂实弹升空巡逻，随时准备拦截敌机。
今时今日。
情况也很特殊。
远程警戒雷达站，发现疑似有隐形战机进行了空中加油，然后去向不明。
随后各型雷达纷纷开机，试图找寻隐形战机的踪迹。
结果……
只有最新研发、最为先进，但尚且还在测试阶段的地波超视距雷达，有了发现。
不管是不是雷达有问题暂且不知道，但为了以防万一，派出两架战斗机去目视确认，也并无不可。
反正石墨烯复合电池大规模运用，电动汽车越来越普及，导致燃油价格不断下跌，航空燃料价格也随之下降。
所以两架战斗机紧急升空一次，每小时飞行成本只有十几万，看起来也挺昂贵，但比起以前便宜多了。
更何况，要是能发现并驱逐外国隐形战机，那这趟飞行任务就不亏了。
只是……
地波超视距雷达，毕竟是刚研发不久的新型设备。
全新的技术原理、全新的电子设备，各种功能尚且还不够完善。
像那些已经很成熟的相控阵雷达，能够大范围扫描的同时，还能持续跟踪锁定多个目标，并且给出目标的大致特征、飞行高度、速度、航向等。
但地波超视距雷达，目前还不太成熟，只能针对某一特定区域展开监视，不能大范围扫描，而跟踪锁定多个目标可以，但数据容易不太准确。
毕竟它是依靠高频电波，震荡式的来回传递，不像传统的雷达，是将电磁波发出去，撞到目标反馈回来，因而探测数据可信度还不够。
这不。
报给两个战斗机飞行员的目标数据，只有大致的方位和距离。
飞行高度……
不知道啊！
一会儿像是两万米，一会儿又像是只有几千米。
新型雷达有些不靠谱，所以飞行员飞出一百多公里之后，便开启了机载相控阵雷达。
战斗机在空中飞行，不受地球曲率影响，可以拥有更好的‘侦查视野’。
而性能成熟的机载相控阵雷达，能探测到四五百公里外的大型飞行目标，比如客机货机之类的，也能发现一百多公里外的第三代、第二代战斗机。
当然。
想要发现第四代隐形战机，是有些力不从心。
雷达开机，持续扫描了好几分钟，也愣是没有发现。
“716报告，没有发现可疑目标！”
“717也没任何发现！”
两架战斗机，拉开间距，持续搜索扫描也毫无发现。
可问题是……
地波超视距雷达，还是若有若无的探测到两个目标，而且速度非常快。
“距离你们已经很近了啊，越来越接近国境线，飞行速度两马赫，高度可能两万米，你们赶紧上升到一万七，目视观察！”
收到命令，两架战斗机立刻开加力爬升。
毕竟是第三代轻型防空战斗机，飞行极限高度便是一万八千米。
再往高处飞，发动机就要因为进气量不足，缺氧而熄火停车了。
即便只是飞到一万七，两名飞行员都得佩戴氧气面罩，同时飞行抗荷服也要对身体加以保护。
只是……
十多秒后，两架战斗机已经爬升到了一万七千米的高度。
机载的相控阵雷达，却依然没有发现高空高速飞行的目标。
能探测到一些飞行目标，但飞行速度都很慢，不到一马赫，而且也都开着应答器，明显是民航航班。
哪儿有正两倍音速狂飙飞行的目标？
就算相控阵雷达没有任何反应，那光电与红外热感应系统，总该有吧？
真要有能飞两马赫速度的隐形战机，即便它们可以做到对雷达隐形，并通过技术手段，对发动机进行了防红外探测……
但是它们高空高速飞行，摩擦生热，外加发动机喷射产生的高温高压气流，即便两万米高空特别寒冷，但总会有一些红外辐射特征。
可是……
机载雷达探测不到，光电红外也毫无感应。
可军令如山！
两名战斗机飞行员，干脆通过目视侦查。
一万七千米高度上，已经没有任何云层遮挡视线了。
抬头仰望苍穹，是令人炫目的湛蓝，眺望远方，都能看到弧形的天际线。
一朵朵白云，飘零在低空。
“目标突然急转，你们立刻转向85，距离130，速度2马赫，快抛副油箱！”
接到命令，两架战斗机当即抛投副油箱，同时压杆急转。
战斗机执行任务之时，通过挂载副油箱增大航程，而飞行之时也是优先消耗副油箱内的燃油。
一旦遇到紧急情况，需要增强机动性，就会抛弃副油箱，减轻负重、减小空气阻力，让战斗机更加灵活。
不过……
再怎么灵活，再怎么开加力，飞行速度也快不起来。
两架第三代轻型防空战斗机，虽然有着最快2.2马赫的高空速度。
但那是什么武器都没挂载，由试飞员在战斗机试飞阶段飞出来的速度，而且也只是短时间内能达到，并且代价极为高昂，会疯狂燃烧航油、消耗发动机寿命。
并且要达到这个速度，也不是转眼之间，是需要经过一个相对缓慢的加速过程。
就像家用轿车的仪表盘上，虽然也有200或220km/h的最快速度刻度，但实际上呢？
高速公路上，超过120km/h就已经违法而且很危险了。
强行提速到160km/h，绝大多数发动机都已经相当疲软无力，更别说飚到200km/h甚至更高的速度。
刻度表上的最大速度，不过是厂家内部在试车台上，用空车测试出来的速度而已。
真要在平时驾驶跑这么快，那距离车毁人亡没多远了。
但实际上……
受制于路况、法规，加上车辆性能，司机就算脚踩进了油箱里，也不可能让家用轿车，飚出200km/h及以上的速度。
此时此刻。
两个飞行员，内心是有些紧张的。
已经将油门推到底，发动机疯狂咆哮。
航油以肉眼可见的速度，在不断减少，战斗机机身都出现了剧烈的颤抖，感觉随时都像是散架了。
飞机如此，汽车也是如此。
速度达到一定极限，还要进一步提升速度，便只能让发动机超负荷工作。
发动机会更加抖动，噪音会明显增加。
而相比于汽车，战斗机面临的环境还更加恶劣，会面临很强的空气阻力、承受剧烈的空气摩擦生热。
不过……
为了追击目标，也顾不上了。
可结果……
还是不如人意。
斜向追击过去，机载相控阵雷达和光电红外感应设备，依然毫无反应，并没有探测到。
但基地却通报，地波超视距雷达探测到那两个高空高速目标，与这两架战斗机的距离正在拉近，有可能会遇上，让两名飞行员注意目视观察。
目视？
两架战斗机进一步拉开间距，飞行员都瞪大了眼睛，也没啥发现啊！
该不会是地波超视距雷达，有性能缺陷，探测错误了吧？
……
而另一边。
两架秃鹫战机，利用更先进更强大的无源探测手段，早就发现了两架战斗机。
他们之所以突然急转，便是为了绕开它们。
毕竟再牛逼的隐形技术，可以欺骗雷达扫描、蒙骗红外探测，还没办法做到光学隐形。
也就是在近距离上，让人类的眼睛都看不见。
所以，保持一定距离，有利于它们隐匿行踪，避免被发现。
可问题是……
当它们急转之后，怎么这两架战斗机，也猛然急转？
并且保持一定的斜角，正斜向朝它们靠近过来，并且速度越来越快。
什么情况？
应该不是凑巧，毕竟转弯的时机、加速的航向，都太过于明显了。
如果不是冲着它们来的，为什么会忽然转向？猛然加速？持续靠近过来？
但让飞行员费解的是……
m国所有雷达都无法探测到的秃鹫战机，难道被这两架落后的第三代战机探测到了？
华夏的计算电磁技术，什么时候这么牛逼了？
那现在似乎已经暴露了，此次空袭任务，还要不要执行呢？
继续飞过去，很快便要越境，闯入领空。
对方随时可能会开火，发射导弹。
两名秃鹫战机飞行员，通过战机之间的激光通信局域网，进行了简单交流。
这种特殊的通信方式，是借助激光束彼此照射传递信息。
不用产生任何电磁波信号，就可以实现点对点之间的信息交流。
毕竟为了保密，两架秃鹫战机之前一直没有与基地联系，始终处于无线电静默状态。
在这个节骨眼上，也不可能贸然打破无线电静默，询问基地暴露了，要不要继续执行任务。
经过短暂的商量后，两名飞行员做出了决定。
既然是必杀令，那哪儿能有半途而废的道理呢？
对方或许是有自主研发、技术新颖的新型雷达，是可以探测到它们。
但光是探测到，又有什么用？
能抓住吗？能击落吗？
两架秃鹫战机立刻提速，数秒之后便提升到了三马赫，并仍在持续提速。
这一现象，当然也很快被地波超视距雷达探测到了。
让两架战斗机赶紧追……
尼玛！
这怎么追？
油门都推到底，发动机都快爆震了，速度已经没办法再快。
实力根本不允许啊！
至于攻击……
根本就没探测到目标，发射导弹打谁呢？
要是导弹找不到目标，跑去将民航客机给打爆，那就损失大了。
眼下。
战斗机飞行员询问，这地波超视距雷达的性能，到底靠不靠谱。
他们明明什么都没探测发现到，眼睛也没看到，该不会是该雷达在错报吧？
正在装备测试阶段的雷达，出现故障误报，也是很正常的事情。
反倒是当今世界，好像还没有战机，能完全无视各种雷达探测、各种光电红外感应吧！
两架轻型战斗机也是实在是飞不动了！
挂着导弹，能飞出两倍音速已经很不错了，而且最多保持五分钟。
想要去追三马赫，而且还在提速的不明飞行目标……
这不是强人所难吗？
把战斗机开报废了，也追不上啊！
而且战斗机已经出现严重的震颤，发动机吃不消、机体结构承受不住。
说不定随时可能会凌空解体，让飞行员高空跳伞？那与自杀没啥区别。
为了两个不知真假的高空高速目标，赔上两架价值数亿的战斗机，外加无法用金钱衡量的宝贵飞行员，值得吗？
所以……
航空兵基地发来命令，让两名飞行员别追了，转向降速、降低高度，务必安全返航。
当然。
地波超视距雷达，既然探测到那俩目标已经越境，也不能不管。
所以三代机下，四代机上。
堪称国之利器，绝不轻易动用的两架隐形战机接到命令。
从内陆某航空兵基地，双机编队，紧急升空……